《中型無人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《整機(jī)降落傘技術(shù)規(guī)范》技術(shù)審查會順利召開

 2024年6月19日，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA ）邀請了中國民航大學(xué)、中國民航管理干部學(xué)院、深圳聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司、國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司、深圳市道通智能航空技術(shù)股份有限公司以及標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的六位專家，對深圳市天鷹裝備科技有限公司提交的《中型無人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》和《整機(jī)降落傘技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查和研討。

      編寫組代表深圳市天鷹裝備科技有限公司依次向?qū)＜覀儏R報(bào)了《中型無人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》和《整機(jī)降落傘技術(shù)規(guī)范》一審稿的相關(guān)情況。制定該系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的目的是規(guī)范和促進(jìn)中大型無人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)、有人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，無人駕駛航空器、輕型飛機(jī)等及其配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。因此，航空器的安全問題至關(guān)重要，特別是在突發(fā)故障導(dǎo)致墜機(jī)的情況下，如何減輕航空器對地面人員和物體的危害成為關(guān)鍵。加裝降落傘，是目前最有效的減速措施之一。

      無人駕駛航空器按照性能指標(biāo)分為微型、輕型、小型、中型和大型。不同類型的無人駕駛航空器由于起飛重量和構(gòu)型的差異，配置的降落傘可能會有所不同。按照是否有人駕駛進(jìn)行分類，可以將整機(jī)降落傘分為有人駕駛航空器整機(jī)降落傘和無人駕駛航空器整機(jī)降落傘。編寫組對中型無人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)及整機(jī)降落傘系統(tǒng)制定了基本的技術(shù)規(guī)范。制定過程中，編寫組進(jìn)行了廣泛的調(diào)研，結(jié)合行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)和未來技術(shù)方向，參考了國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，涵蓋了一般技術(shù)要求、系統(tǒng)性能要求、強(qiáng)度要求、各分系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求、環(huán)境適應(yīng)性要求、尺寸和外觀質(zhì)量、安裝設(shè)計(jì)要求、檢查維護(hù)、產(chǎn)品標(biāo)識要求以及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法等內(nèi)容。

      在審查會上，專家們圍繞中型無人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)和整機(jī)降落傘技術(shù)規(guī)范展開了深入討論，對標(biāo)準(zhǔn)的框架、參數(shù)要求、試驗(yàn)項(xiàng)目及方法、未來發(fā)展方向等問題進(jìn)行了全面研討。在熱烈的討論中，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查最終獲得了一致通過。后期，編寫組將根據(jù)專家們的意見對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，進(jìn)一步優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)框架和章節(jié)，以便于航空器和降落傘廠家在實(shí)際使用過程中能夠更方便地進(jìn)行操作。

      我們期待，通過此次降落傘系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范的制定和完善，能夠進(jìn)一步提升中型無人駕駛航空器和整機(jī)的安全性和可靠性，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。中國AOPA將繼續(xù)發(fā)揮橋梁作用，與各方共同努力，推動技術(shù)進(jìn)步，為大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、推動通用航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。