即將實施的國軍標《民用無人駕駛航空器系統安全要求》將帶來哪些商業機會

今年6月28日，習近平總書記和李強總理簽署、國務院與中央軍委發布將在明年1月1日實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，把飛行器安全提到了前所未有的高度；前天（11月30日），為有效支撐該《條例》實施，國家標準化管理委員會決定將《GB 42590—2023 民用無人駕駛航空器系統安全要求》主要條款實施日期由明年6月1日提前至與《條例》同期實施的1月1日。

這些“主要條款”包括：第四章安全要求中的4.1電子圍欄、4.3應急處置、4.4結構強度、4.5機體結構、4.6整機跌落、4.7動力能源系統、4.9防差錯、4.10感知和避讓、4.12電磁兼容性、4.13抗風性、4.14噪聲、4.15燈光、4.16標識、4.17使用說明書以及第五章試驗方法中相對應的章節，這將為一些從事相關工作的公司帶來一些商業機會，向哥簡單點評一二。

• 電子圍欄：電子圍欄沖突檢測的飛行預案提示功能將成為標配。這點更加考驗無人機整機公司的內部研發能力，不具備該功能的產品將被淘汰（考驗無人機整機公司研發能力，無新增商業機會）

• 應急處置：數據鏈、能源故障情況下的應急處置能力將成為標配。考驗無人機整機公司研發能力，無新增商業機會。

• 結構強度：考驗無人機整機公司研發能力，無新增商業機會。

• 機體結構：考驗無人機整機公司研發能力，無新增商業機會。

• 整機跌落：具有開傘高度低、損失高度小、整體質量輕的整機降落傘將成為標配或者準標配，這點有點類似于汽車中的安全氣囊，可以不用，但是不能沒有。

• 動力能源系統：同時具備高能量密度和高安全性的電芯，具備更多電池測量指標維度（如電池表面壓力）、更有效做電池全生命周期管理、更好解決電池安全焦慮的電池管理系統（BMS），將迎來更多商業機會。

• 防差錯：考驗無人機整機公司研發能力，無新增商業機會。
  

• 感知和避讓：考驗無人機整機公司研發能力，無新增商業機會。

• 電磁兼容性：考驗無人機整機公司研發能力，無新增商業機會。

• 抗風性：考驗無人機整機公司研發能力，無新增商業機會。

• 噪聲：噪音更小的動力槳葉將更受歡迎。

• 燈光：無新增商業機會。

• 標識：無新增商業機會。

• 使用說明書：無新增商業機會。